Motor 1.5 chega a versão hatch do novo Ford Ka

Após equipar a versão sedã, o motor 1.5 Sigma flex chega ao novo Ka hatchback. Com 110 cv de potência, equipará os modelos mais caros da linha, com preços a partir de R$ 40.390.

O carro vem equipado de série com sistema de som, direção assistida eletricamente, ar-condicionado e acionamento elétrico das travas das portas e dos vidros dianteiros. Seus principais concorrentes são o Fiat Uno 1.4 Evo (R$ 34.990) e o Chevrolet Onix 1.4 (R$ 43.550).

Com banco do motorista que apoia bem as pernas e comandos acessíveis, o hatch evoluiu bastante em relação ao modelo anterior. A plataforma atual é a mesma do New Fiesta, mas o Ka foi construído de modo a oferecer mais espaço interno.

A esperteza do motor chamou a atenção em uma primeira volta, bem como a embreagem pesada, que contrastava com a leveza do volante.

	Pedro Bicudo/Divulgação
	Motor maior deixou o carro esperto no trânsito urbano

O espaço no banco traseiro é muito bom para dois ocupantes adultos, mas o porta-malas foi sacrificado. Sua capacidade é de apenas 257 litros, menor até que o oferecido pelo VW Up! (285 litros).

A versão hatch 1.5 ainda não passou pelo teste Folha-Mauá, mas seus números devem ser ligeiramente melhores do que os obtidos pelo sedã de mesmo motor.

Por exemplo, o três volumes chegou aos 100 km/h em 10,8s e registrou consumo rodoviário de 12,8km/l quando abastecido com etanol.

A Ford acredita que o novo compacto estará em breve entre os três carros mais vendidos do país. Em seu primeiro mês completo de vendas (setembro), o novo Ka registrou 7.093 emplacamentos, chegando a décima posição do ranking divulgado pela Fenabrave (federação das distribuidoras de veículos).

	Pedro Bicudo/Divulgação
	Porta-malas do hatch carrega apenas 257 litros de bagagens