Síntese do exagero americano, Chevrolet Suburban exige espaço

A central multimídia do Chevrolet Suburban indica que, do lado de fora, a temperatura equivale a -2°C. Há montes de neve nas extremidades da rodovia, mas o asfalto está apenas úmido.

Neste cenário, estar em um veículo com aquecimento nos bancos é reconfortante -mesmo que o carro em questão seja um dos maiores utilitários do mundo.

O Suburban é a síntese do SUV americano. Com 5,7 m de comprimento (35 cm a mais que a picape S10 cabine dupla), o Chevrolet consegue receber sete adultos com conforto em todos os assentos e ainda reservar 1.100 litros de volume para as bagagens.

A largura também espanta: 2,1 metros sem contar os espelhos retrovisores. No Brasil, um automóvel como esse ficaria limitado à vida rural, bem distante dos grandes centros. Em Detroit, está por todos os lados.

De cara, o Suburban desperta preconceito. É um veículo essencialmente desnecessário, pois há minivans que cumprem bem a mesma função, gastando menos combustível do que o motor 5.3 V8 (360 cv) desse "jipão".

Em movimento, o Chevrolet começa a gerar empatia. Seu corpanzil segue em silêncio no meio da paisagem congelada, com tudo ao alcance das mãos. É feito para longas viagens sem pressa, com família e amigos a bordo.

	Rob Widdis/Divulgação/Chevrolet
	Chevrolet Suburban é um dos maiores utilitários à venda no mundo

Menos culpa
Para diminuir a culpa ambiental, o motor trabalha em quatro cilindros quando não é preciso muita força.

Foi assim na maior parte do trajeto de 90 quilômetros, em velocidade nunca superior a 80 km/h e com pouco trânsito. Apesar da condição favorável, o consumo registrado no computador de bordo foi equivalente a 6 km/l.

O modelo testado custa US$ 66 mil (R$ 172,8 mil). Caso fosse importado para o Brasil, não sairia por menos de R$ 300 mil. É melhor ficar pelos EUA, onde ainda há lugares com espaço suficiente para o Suburban. (ES)

	Rob Widdis/Divulgação/Chevrolet
	Interior do Suburban oferece espaço suficiente para sete passageiros