Versa, March e Fox recebem quatro estrelas no teste do Latin NCAP

O Latin NCAP (organização que testa a segurança dos carros) divulgou novos dados sobre as avaliações de segurança de veículos comercializados na América Latina. Entre os modelos fabricados no Brasil, Volkswagen Fox e Nissan Versa conseguiram 4 estrelas em proteção de ocupantes adultos e duas estrelas para crianças. A nota máxima é de cinco em ambos os testes.

O Nissan March conseguiu quatro estrelas para proteção de adultos e apenas uma para crianças.

Segundo a entidade, a baixa nota em proteção infantil foi motivada por falta de cinto de três pontos, má sinalização de advertência quando se coloca um sistema de retenção infantil (SRI) e ausência de ancoragem Isofix para fixação de cadeirinhas.

Teste Latin NCAP

A ausência de cinto de três pontos e Isofix também foi responsável pelas duas estrelas para proteção de crianças conseguidas por Versa e Fox.

Teste Latin NCAP

Em relação aos adultos, o Latin NCAP ressalta que os três modelos proporcionam boa proteção para a cabeça e peito dos ocupantes.

Teste Latin NCAP

IMPORTADOS

Entre os modelos importados, o destaque foi a picape Toyota Hilux, fabricada na Argentina, que recebeu nota máxima para proteção de adultos e crianças. O modelo avaliado conta com três airbags, lembrete para uso do cinto de segurança para adultos, cinto de três pontos em todas as posições e sistema Isofix.

Teste Latin NCAP

O Toyota RAV 4, fabricado no Japão, também conseguiu cinco estrelas para proteção de adultos e quatro para crianças.

Os testes também envolveram os modelos Mistsubishi Montero Sport e Hyundai Creta - não comercializados no Brasil. Os veículos receberam três estrelas em proteção infantil.

Na proteção dos adultos, o modelo da Mitsubishi conseguiu cinco estrelas e o Hyundai quatro.

MUDANÇAS NAS AVALIAÇÕES

O Latin NCAP anunciou que o controle eletrônico de estabilidade (ESC) será requisito para que os veículos consigam as notas mais altas em 2016.

A nova exigência faz parte de um movimento da Proteste (entidade de defesa dos direitos dos consumidores) que busca fazer com que o sistema seja equipamento obrigatório a partir de 2017.

Os testes de colisão lateral e frontal também serão ampliados no próximo ano.