Ford ressuscita Escort na China para criar Fusion 'popular'

A principal atração da Ford no Salão de Xangai é o Escort, um sedã médio-compacto conceito que está exposto ao lado do Fusion, modelo de luxo da marca.

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A semelhança de estilo entre os carros é bastante grande, mas é aparente o 'abismo social' que separa os dois. A carroceria do Escort, por exemplo, possui menos vincos, mais simples de estampar.

	Felipe Nóbrega/Folhapress

A versão de produção, prometida para 2014, inicialmente apenas para o mercado chinês, deve perder as rodas grandes e os pneus largos do protótipo, também visando diminuir o custo de fabricação. O interior do veículo e a motorização não foram revelados.

"Esse carro tem dimensões próximas as do Focus sedã, porém, é mais racional. Não chegará com tantos itens tecnológicos e será voltado para consumidores que procuram espaço para a família e preço mais acessível", explicou à Folha Nigel Harris, vice-presidente comercial da Ford na Ásia.

	Felipe Nóbrega/Folhapress

Questionado sobre a possibilidade de produção desse carro também na América do Sul, o executivo lembra que o nome Escort é forte na região -- o modelo foi comercializado no Brasil de 1983 a 2003 -- e que o produto pode, sim, chegar a outros mercados com perfil de consumo semelhante ao do chinês.

No Brasil, o segmento é composto por modelos como o Chevrolet Cobalt (1.4 e 1.8) e o Honda City (1.5), com preço inicial entre R$ 40 mil e R$ 50 mil.

Com proposta parecida, o novo VW Santana e o JAC J4 também aparecem em Xangai.

ECOBOOST

Outro destaque da Ford na mostra chinesa é o lançamento do motor 1.5 EcoBoost, que, por causa do uso do turbo e de outras tecnologias modernas, promete performance de 1.8 e consumo de 1.3. Feito de alumínio, o bloco será produzido também na América do Norte e na Europa, podendo substituir o atual 1.6 EcoBoost (180 cv), lançado há apenas dois anos.

Em Taubaté (SP), será feita a versão 1.0 (três cilindros) dessa família de propulsores, com potência aproximada entre 80 cv e 120 cv.